Die Geschichte der Dampfmaschine

Geschichte der Dampfmaschinen Die Funktionsweise und das Prinzip von Dampfmaschinen lässt sich vereinfacht kurz erklären. Durch das Erhitzen von Wasser über den Siedepunkt wird Wasserdampf erzeugt, der Wasserdampfdruck wird wiederum zur Kraftumsetzung genutzt. Die Dampfmaschine war die erste Maschine die mit Kohle bzw. Steinkohle betrieben wurde. Die Dampfmaschine wird heute auch Motor des Industriezeitalters genannt. Die Dampfmaschine war eine der folgenreichsten Erfindungen der Menschheit. Dampfmaschinen haben die technische Entwicklung des 19. und 20. Jahrhunderts geprägt. Die industrielle Revolution wurde durch die Dampfmaschine erst möglich. Die Dampfmaschinen wurden zunächst mit Holz und später mit Kohle betrieben, mit denen Wasserdampf erhitzt wurde, die freiwerdende Energie wurde als Antrieb verwendet. Dampfmaschinen fanden ihre frühe Anwendung im Bergbau, zum Beispiel zur Wasserhaltung. Später folgten Dampflokomotiven, Dampfschiffe (Raddampfer) und Dampflokomobile. Dampfschiffe, bzw. Raddampfer zeichnen sich dadurch aus, dass ein Schaufelrad die Wasserverdrängung zur Fortbewegung, an der Seite des Schiffes oder am Heck übernimmt.

Bei Dampfmaschinen denken wir meistens nur an Eisenbahnen und Dampfschiffe, gerade aber der Einsatz in der industriellen Fertigung war und ist von besonderer Bedeutung. Längst gehören Dampfmaschinen der Geschichte an, sie haben aber nichts von ihrer Faszination verloren.

Die industrielle Revolution wurde durch die Dampfmaschine erst ermöglicht. Die technologische Veränderung im Verlauf des 18. und 19. Jahrhunderts, war die Zeit als die Dampfenergie zur Energieerzeugung an Stelle von Wind- und Wasserenergie eingesetzt wurde. Es scheint als sei die Zeit der Dampfmaschinen lange vorbei. Ein wesentlicher Vorteil der Dampfmaschine gegenüber einem Verbrennungsmotor ist der kontinuierliche Verbrennungsvorgang. Der Verbrennungsvorgang ist emissionsärmer. Ein Umdenken ist daher nicht ausgeschlossen. Die Dampfturbine ist eine moderne Maschine (Dampfmaschine) zur Nutzung der Dampfkraft. Die Dampfturbine wird zum Beispiel in Wärmekraftwerken eingesetzt.

 Bereits 1712 konstruierte Thomas Newcomen eine verwendbare erste Dampfmaschine. Den Durchbruch mit einer brauchbaren Dampfmaschine schaffte James Watt 1769.

 Für seinen Entwurf einer Dampfmaschine benutzte James Watt ältere Pumpen als Vorbild. Finanziell unterstützt wurde James Watt von Inhabern von Eisenhütten und Bergbaugruben. James Watt meldete die Dampfmaschine ebenfalls 1769 zum Patent an. Er schuf die in Gewerbe und Industrie nahezu universell einsetzbare Dampfmaschine.

Eingesetzt wurden Dampfmaschinen seit 1780 im Bergbau zur Entwässerung von Tiefschächten und als Zugmaschinen. Ebenso wie im Eisengewerbe als Antriebsmaschinen. Der Einsatz von Dampfmaschinen war gerade in der Anfangszeit nicht ungefährlich, da es immer wieder zu Kesselexplosionen kam. Später dann 1785 wurden die Dampfmaschinen in Spinnereien als Antriebsmaschinen verwendet. Im Jahr 1801 kam der Bau von Dampfwagen, im Jahr 1807 die ersten Dampfschiffe und 1814 der Bau der ersten Lokomotiven dazu.

Heute begeistern Modell-Dampfmaschinen Jung und Alt. Dampfmaschinen sind Spielzeuge mit Tradition. Wie ihre Vorbilder wandeln auch die Dampfmaschinen Wärme in mechanische Energie um, welche zum Antrieb von Modellen genutzt werden kann. Modell-Dampfmaschinen geben viele Anregungen und zeigen dem Betreiber auf anschauliche Art und Weise die mechanische Erzeugung von Energie.

Turbinen und Verbrennungsmotoren haben die Dampfmaschine als Antriebsquelle abgelöst. Trotzdem oder gerade deshalb ist die Dampfmaschine heute immer noch etwas faszinierendes. Verschiedene Industriemuseen ziehen jedes Jahr Besucher an.

 Eines der ersten dampfgetriebenen Fahrzeuge baute 1769 der Franzose Joseph Cugnot. Leider dauerte die Präsentation des Fahrzeugs nur rund zwölf Minuten. Der zuvor aufgeladene Dampfkessel war leer. Das Fahrzeug hatte eine Geschwindigkeit von rund 10 km/h, es ließ sich während der Probefahrt wegen seiner schlechten Straßenlage nur schwer steuern. Das Fahrzeug wurde noch während der ersten Probefahrt zerstört.